在传统的养护理念中，大修必不可少，是为了恢复道路设计技术指标而需要进行的养护作业，但随着我国道路总里程的不断增加，养护规模越来越大，传统的道路养护模式的弊端越发凸显。
1、成本高
我国每年至少有10%的道路陆续进行大修，且往往需要开挖处理费用高昂。目前，我国普通道路养护资金普遍复乏，高速公路略好，但也不容乐观，加上大部分高速公路的盈利能力并不强，大修费存在严重的不足，尤其随着高速公路路网的逐年扩大，养护经费不足的情况愈发严重。
2、浪费严重
我国每年至少有15%的道路陆续进行中修，通常会采用罩面或者加铺处理，这类工艺只能解决路表的病害，而深层病害依然存在。因此，加铺层的寿命往往达不到预期，要反复置面或加铺，造成很大的浪费。
3、影响交通
大中修都需要对路面进行开挖施工，工期少则数周、多则数月，对交通影响大，是造成目前道路拥堵和交通事故的重要因素。
萨奥沥青路面灌缝胶和贴缝带的出现，处治道路病害时对道路的破坏小，并且施工工期短、费用低，对道路的影响小，而且有利于环保。密封后，可防止路基雨水渗入，造成病害。
